Comprar un coche de segunda mano en España tiene riesgos específicos que muchos compradores — especialmente extranjeros y expatriados — desconocen hasta que ya es demasiado tarde. El mercado español de segunda mano es grande, activo y diverso — pero también tiene características legales y técnicas que lo hacen diferente a otros mercados europeos.

El riesgo más importante y menos conocido es el de las cargas legales sobre el vehículo. En España, a diferencia de Reino Unido, Alemania o los Países Bajos, las deudas asociadas a un vehículo — financiación bancaria pendiente, embargos judiciales o administrativos, multas de tráfico — se transfieren automáticamente al nuevo propietario en el momento de la compraventa. No es responsabilidad del vendedor comunicarlas. No existe un registro público de acceso gratuito que permita verificarlas. Y sin una comprobación DGT profesional previa, el comprador asume estas responsabilidades completamente a ciegas.

A esto se añaden los riesgos técnicos habituales en cualquier mercado de segunda mano: kilometraje manipulado, coches accidentados con reparaciones no declaradas, vehículos ex-alquiler con desgaste prematuro, averías electrónicas borradas por el vendedor antes de la venta. Una inspección mecánica y un escáner OBD profesional identifican todos estos problemas antes de que firmes.

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